【福岡 門司港景點.交通攻略】九州鐵道起點.充滿西方風情的海洋港口@山陽賞櫻遠行(D10)  DAY10:京都-門司港-小倉-福岡(住:ホテルアクティブ!博多)

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自從1853年、美國的黑船叩關東京灣(當年名為江戶灣)之後,開啟了日本近代化的過程;而九州的鐵道事業,就是從位在九州半島最北方的「門司港」開始。門司港的正對面「下關」,也是日本本州最南端的港口,本州與九州間的貨物運輸就由此開啟。

而,日本的通商口岸總是因為經過西洋貨物、人文的洗禮,變成特別洋風,門司港自然也不例外,留下許多漂亮的老式建築,走在習習海風吹拂的街道上,甚是舒暢

   

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首先說說交通方式。搭乘JR山陽新幹線到小倉站,必須再轉搭鹿兒島本線才會通到門司港。

而,若你是使用JR PASS九州,從福岡到小倉只能搭乘特急、不能搭新幹線,約需多花25分鐘乘車。

但如果是使用JR WEST PASS-山陽山陰地區鐵路周遊券,就沒有上述的問題。

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小倉車站的月台有一種古老的感覺,月台中間的小麵攤販賣著熱呼呼的烏龍麵,冬天來這裡搭車,必定要補上一碗增加一下體力。

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轉車抵達門司港月台,「門司港」招牌是少見的舊式模樣,我似乎還沒看過有哪一站的車站站牌會是這麼有歷史氣息的。

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車站的售票處,也不脫歷史感,木製的小小空間裡,乘載著多少人的故鄉回憶啊。

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出站馬上映入眼簾的是遠處的海岸線,以及連接下關地區的「關門大橋」。

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關門大橋,總長1068公尺,以懸索橋(吊橋)的形式蓋成,從兩側高聳的「索塔」拉出鋼纜把橋面吊住。對面就是本州的最南端「下關」了。關門大橋橋上設有觀潮步道,可供遊人徒步參觀。但如果要步行到下關,似乎是不能從關門大橋走過去的,還是得走連接兩處的地下隧道。

每年8月13日,在橋側舉辦的關門海峽花火大會,都會迎來超過120萬的人潮,是日本第二大的海上花火大會,1萬5千發的煙火,點綴夜空、留下燦爛的回憶。

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「舊大阪商船」,當年是大阪商船門司支店所在地,漂亮的設計還有一座尖塔,現在準備改為「出光美術館」而暫時休館,但我們還是可以看看它的華麗外觀,揣想當年門司港貨運繁忙、人潮鼎沸的過往。

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路上還有一些其他漂亮的洋館,但現在大多已經不是商社了,從清冷的街道上,可以感覺到現在的門司港在停止貨運後,已經沈寂許久。

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轉一個彎,來到「舊門司三井俱樂部」。如同其名,三井物產於1921年在此處設立這座俱樂部,用以招待重要外賓。隔年,愛因斯坦來日本演講時入住其中,房間如實保留至今,提供遊人參觀。現在,一樓仍舊以「三井俱樂部」的名稱經營高級餐廳,提供和洋折衷的會席料理;二樓則展示出身於門司港的女作家「林芙美子」的手稿。

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來訪之前,我以為門司港應該是有名的旅遊勝地吧,實際來訪才發現好像不是這樣,至少路上難得碰到行人;也許花壇裡盛放的鮮花,正像我一樣感到寂寞吧。

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轉個彎就會到港口,停泊的船隻看來都是小型遊輪、或者是有錢人家的私有遊艇。

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眼前一棟昂然而立的高樓「門司港レトロ展望室(門司港RETRO展望室)」,是由日本名建築師「黑川紀章」設計蓋成。高達103公尺,設有一處展望台「air cafe」可供瞭望日本海、關門大橋景色。每年11月~2月中,舉辦「門司港レトロ浪漫灯彩」點燈,此時前來是最美的季節。

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旁邊的紅磚建築則是1909年蓋成的「舊門司稅關」。前往二樓,可近距離眺望漂亮的關門大橋。裡面附設的咖啡廳「Fruit Factory Mooon de retro」相當具有人氣,店裡的水果帕菲拍起來漂亮、吃起來美味。

 

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另外最有名的應該就是這兩位香蕉人了。當年門司港開關通商之際,大量從台灣進口香蕉,放到有點黑的時候就開始叫賣,也因此香蕉對於門司港的老市民來說,是最開心的回憶。

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接著帶大家進來賣場看看。門司港的特產大多是香蕉口味,但因為我來訪的時候正好遇到NHK在上演「黑田官兵衛」大河劇,到處都是相關的甜點伴手禮。其中最特別的大概就是這把刀吧!其實是蛋糕來著(笑)。

門司港

日本福岡縣北九州市門司區


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