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茨城旅遊|懸在太平洋上的玻璃屋車站:日立駅、無敵海景餐廳「シーバーズカフェ」(SEA BiRDS CAFE)

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【茨城-日立交通、美食】懸在太平洋上的玻璃屋車站-日立駅+無敵海景餐廳「シーバーズカフェ」(SEA BiRDS CAFE)食べログ:3.52

茨城旅遊|懸在太平洋上的玻璃屋車站:日立駅、無敵海景餐廳「シーバーズカフェ」(SEA BiRDS CAFE) @右上的世界食旅

台灣四面環海有太多先天的獨厚條件,為什麼沒有像這樣的一座車站?這是我第一次看到、知道這座被日本人譽為「漂浮在海上玻璃車站」的日立車站第一直覺。因為,我想沒有人不喜歡藍藍的大海吧?於是這次六天五夜茨城縣之旅,特別安排了一天到「日立駅」。  

   

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日立駅位於茨城縣的北方臨近太平洋,從茨城縣的縣府所在地「水戶市」搭JR約莫是25分種的車程,從東京的話約莫是2小時左右的車程(因為茨城縣沒有新幹線,最快就特急)。

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要到「日立」除了自駕外就是搭巴士或是電車,但因為我們要去的是日立車站,所以電車最快也最方便。我想一般人到茨城縣後都會以水戶為主要的連接城市,我當然也是。所以交通就從這介紹。在水戶得搭「常盤線」,從3、4號月台上車。

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這邊會有兩種列車,一是普通電車目地的是「福島縣」的「いわき」,另一種是特急從東京「日暮里」開過來的。但這特急有兩種,一種只到水戶的下一站「勝田」,另一種則是到「日立」。搭的時候要看好。不過就算坐錯了也沒關系,到勝田再換車就行了。

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時刻表給大家參考,看了一下班次算是蠻多的。

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水戶到日立一共六站,約莫是23分鐘,回程時我搭特急也差不多要17、8分鐘,因為幾乎每站都停xd。

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總之看到「き」就不會錯了。附帶說明的是,這一趟「茨城縣」之旅的最大收穫就是知道下次要去日本東北尤其是福島,從茨城縣進出也是很方便的(比東京近)。新幹線的錢也省去不少XXD。

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以全日本來說雖然日立市算不上是什麼太大的城市,但交通卻意外的方便,這可能和早期它是工業重鎮,來往洽工的人多有關。從東京車站、羽田、成田機場、仙台車站、名古屋車站都有巴士可以連結。

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我想台灣人提到「日立」應該會直接聯想到「日立電風扇」、「日立冷氣」、「日立冰箱」等…。沒錯就是那個日立,是以一出車站你就會看到一座非常大的「電風扇」。

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確然,日立市在日本戰後是一座非常重要的工業城市,其中又以「日立」最為有名。而更早期有關日立的開發則要追溯到1900年代初期,日立附近有一座出產「銅」的日立礦山,這也是日立最早開始發展「鐵道」的主因。

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是以市區西北部的日立礦山上有個高達155.7m的大煙囪,這也是日立的城市象徵。1993年2月19日,由於當日風力強勁加上建築老化,該煙囪轟然倒塌。目前的高度為54m。車站外的紀念碑也詳盡的紀錄日立的風光。曾經。

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有趣的是戰後的一段時期內,該市的人口數超過縣政府所在地的水戶市。但近幾年由於日立製作所的人事調整導致人口減少。儘管與集十王町合併後人口突破了20萬人,但人口規模仍然被筑波市超過,目前是茨城縣內第三。

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紀念碑旁有一株偷跑的櫻花(紅寒櫻)開的還蠻茂盛的,但三天後的晚上我再到日本,則常滿了「綠葉」,某些花朵已開始掉落。

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而這株櫻花對於日立人來說也與「日立煙囪」有了情感上的結合,每年只要這株櫻花盛開就代表了「春天」來臨了。這時車站前常見經歷日本戰後的老爺爺、老奶奶在此閒話家常。

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說到「櫻花」就不得不順便說說「日立」每年四月的櫻花季,而且日立車站前的「櫻木花道」也是日本百大賞櫻名所之一哦。

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除了車站前那兩株超大櫻花外,車站右前方的「平和通」有兩排看不到盡頭的櫻花,每年4月初到中旬都有熱鬧的祭典,其中的一天還會封街遊行哦。另外附近的神峰公園、十王廣景公園,總計日立市共有1400多株櫻花齊舞,美不勝收。可惜我到時這一排櫻花都只是含苞待放的程度,猜想一星期後應該會非常美吧!

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照片來自日立日立市觀光協會。今年的櫻花季(四月初到中旬)相關資訊,可以參考http://www.mito.ne.jp/~h-kanko/

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另外閒晃車站周邊的短暫時間,小虎發現兩棟我蠻喜歡的建物,於是湊上前去拍照,甚中右方那棟有一點像是帆房的建物好像是房屋仲介的樣子..。

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另外這棟有一點歐風的建物,左邊是間很有味道的雜貨舖,右邊則是日本推動旅遊的「HIS」。剛巧之前我有和這個網站合作,算是一個結合國內機+酒的概念,詳情參考:【行程】東京-金澤-札幌5天4夜,國內線機加酒一次玩遍!,據說像這樣的據點在日本有上百個,有什麼旅遊的問題也可以到裡面去詢問,好些有會說中文的服務人員。

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另外在車站前有一個「和平之鐘」(ピース・マーカー),建於平成18年(2006年),由美國知名的設計師蓋成,也是必拍的象徵性代表物。

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回頭來說說說「日立駅」,這個早期的「日立」城市鎮如今仍保有貨車專用的鐵道 。但它之所以會在最近於日本重視的主因,除了因為「日立電氣」和一年只得一個月的「櫻花季」外,全因為2012年啟用的「漂浮在海上玻璃車站」。這幾年不止日本國內的觀光客,甚至是遠從國外慕名而來的觀光客也所在多有。

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接下來我們來談談這座玻璃車站,嚴格來說它應該算是車站本身的延伸,雖然整個車站也是以玻璃為主,但少這個一路延伸到海邊的通道,日立駅就不那麼日立駅了。

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現在我們看到的車站是在2007開始改建,原訂2011年四月七日完工,但因為東日本大地震一直延到2012年才正式啟用。

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這座看起來像是建在崖邊的車站是日本榮穫「普立茲」將,同時也是茨城縣人的知名設計師「妹島和世」所設計。而他的作品特別就是會運用大量的玻璃外牆等材質,設計理念則是:流動、飄浮、透明、去物質化。

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「妹島和世」是一位當代日本的知名女建築師,出生於日本茨城縣。現任慶應義塾大學理工學部教授。 她在1981年從日本女子大學碩士班畢業之後,就進入了日本名建築師伊東豊雄的事務所工作,14年後,與西澤立衛成立了SANAA建築設計事務所。

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在車站的延伸外圍放眼望去就是太平洋,接著是一沿著海岸線的公路,和海岸邊的住戶。

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兩端是一望無際或直或彎的公路,伴隨著是藍天、白浪和說不盡的美麗。

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你想看到的風情是單純的公路↑?還是什麼樣顏色、什麼樣的車子駛過?是一輛還是一排?

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就像小孩子坐畫一樣,隨意你在任何時間點,畫上一輛自己喜歡的車,好不自在、愜意。

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步入車站後,你會被兩端玻璃穿透的金黃陽光和湛藍的海天一色所交錯的光、影所感嘆。走著走著居然像漂浮在空中一般的輕快。

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走到盡頭是幾張銀色的椅子,通常會坐滿了欣賞海景、享受寧靜的旅人。

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透過玻璃和在車站外圍看到的風景有沒有什麼不同呢?我想是陽光的直接和海風的徐徐。

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旁邊有一間整個日立市「食べログ」評分最高的餐廳(3.52分),但其中又以其下午茶、甜點最受歡迎。

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小虎來到的是平常日的下午也是要在外面登記排隊..聽說假日更是一位難求。

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幸好有無敵海景相伴也不覺得時間過的慢,等了約20分鐘總算有位子。一入門靠海的一側就是一排長座椅,也是最受歡迎的位置。

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另外裡面還有幾張四到六人的方桌,不過個人覺得還是要坐窗邊才有FU呀!

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是不是呢?來這如果不配上海景,不管是飲料、甜點都會失「味」不少呢(笑)。

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餐廳的內圍是像吧檯的廚房,了解了一下才知晚上這邊也賣一些義式料理和調酒,想是欣賞夜景也挺美的。

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牆角放著一張「絕景天空咖啡」的牌子,但不曉得為什麼不掛出來?反而藏起來了?猜想是生意太好吧(笑)。

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白天以輕食和甜點為主,晚上則有一些簡單的餐點和調酒,價位以擁有如此海景來說意外的便宜。

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不過,我有一事不明,為什麼要在這麼漂亮的玻璃前加上一片霧狀的玻璃花?害我不能拍張前食物、後海景的照片當板頭(泣)。但我猜想也許是安全性的考慮又或是企圖視覺上直接的不安感?但不管怎說,在這一邊用餐一邊欣賞海天一色的絕景都是一種幸福。

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抹茶歐蕾,個人覺得有一點甜…但抹茶的香氣挺好的。

 

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鬆餅本身鬆軟不過硬,淋上的焦糖醬也不會過甜,搭配鮮奶油和香蕉蠻好吃的,不過大約就是你可以想像的味道便是。

【SEA BiRDS CAFE】

0294-26-0187

營業時間:07:00~22:00(最後點餐21:00)

tabelog評分3.52:http://tabelog.com/tw/ibaraki/A0805/A080501/8013059/

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【日立駅】

茨城県日立市幸町一丁目1-1。

交通方面可以在水戶搭「常盤線」往「き」方面(約25分鐘),從東京的話可以在上野、日暮里上車(約2小時左右)

除此之外,以下五個地方也有巴士可搭。

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